南行记---离岛南国_生活那点事_论坛_天涯社区

发布时间:2022年06月19日

       火车往前跳了一点, 随着室外温度的升高, 心也跟着跳了起来。 到株洲站时, 离广东越来越近了。 越过韶关已经是白天, 将近30个小时没睡, 但听到进入广东的消息, 我很兴奋。
        道路郁郁葱葱, 片刻间穿过洞穴和小湖。 鸟儿也在电线杆上齐声歌唱。
        不再以水稻和粮食作物为主, 种植了大量无名的热带水果和花卉。 视线由清晰变模糊, 由模糊变清晰, 于是同车的所有人都跑到广东去寻找自己的梦想。 到了广州站, 下午两点下车, 旅客们拎着大大小小的包包从广州站冲了出来。 在当时的我眼里, 广州站真的很大。 也是人口密度较大的车站。 往南走的人必须经过广州站, 不亚于现在的北京站和上海站。 下车后, 没时间吃饭。 听了一些关于广州的介绍后, 我匆匆踏上了去新会的长途大巴。 一路上看到的房屋和建筑, 与江南的徽派建筑不同。 狭窄的街道两旁, 房子似有长腿, 被柱子架在空中。 再仔细一看, 一楼的房子好像被掏空了两米左右。 这样, 在街道的左右两侧就形成了一条宽敞的步行走廊。 这条走廊可以长达数百米, 甚至数千米。 这是拱廊,

岭南建筑的重要标志。 广东的很多民居都保留着古朴的气息。 该地区的许多中国工人都出国了, 也就是目前的外籍人士。
        这些外籍人士回国后, 他们盖房子。 因此, 广东民居除了原汁原味的中国建筑风格外, 还汇集了国外的建筑形式。 和组件。 广东也是海上丝绸之路的起点, 所以有很多华侨之乡的建筑。 虽然中国很少有人将广东民居与江浙、惠州、四合院相提并论, 但平心而论, 从武夷的雕花楼到客家围墙, 从西关府邸到东山洋房, 从岭南的重要标志——拱廊 建筑, 至潮州九宫阁, 是一组粤式建筑, 广东民居自成一体。 它是第一个将现代住宅与中国传统精神相结合的探索。 广东拱廊的年龄不到100年。 据介绍:“早在民国时期, 为充分利用道路空间, 同时鉴于南方潮湿多雨、炎热高温的气候特点, 二或二 道路两侧建有三层砖木混合结构的拱廊式建筑, 南方大厦、新大信公司等建筑也采用这种拱廊式建筑结构, 风靡全城 一时间, 形成了广州街景的主体格局。” 古语有云:“人在屋檐下, 怎能不低头。”但在拱廊下, 无论是烈日还是雨天, 都可以保持冷静。 在中国传统建筑中, “廊道”是一个常规项目, 但多用于迎风、邀月、观水景, 而拱廊下的廊道更像是一种社会福利, 走在廊下 走廊, 遮挡烈日, 遮风挡雨, 让您安心。 坐了近3个小时的大巴, 已经是下午快5点了。
        新会到大澳岛的大巴大约需要一个小时。 这辆公共汽车走所有的乡间小路, 车子也是一辆没有空调的老式公共汽车。 1980 年代这里的汽车状况在晚上 8 点左右抵达该镇。 原来, 他们必须乘船渡海(西江), 当地人称之为渡海。 去一个叫大澳的岛。 该岛是西江下游磨道门水道冲积形成的江心岛。
        美丽的小岛四面环水, 所有出入都靠渡轮。 2009年, 一座跨河大桥建成。 岛上物产丰富, 水网密布, 盛产河鲜、莲藕、香菇等, 还有许多经济产品, 如木瓜、香蕉等。 岛屿的形成与300多年前河边一块巨石的形成有关。 这块巨石是“第一块石头”, 据说是龙的头。 “第一石”后面有一座鸿圣殿。 “鸿升”——全称“南海鸿升王”。 是南方地区人民信奉的水神, 也是渔民的“守护神”。 以捕鱼为生, 安全进出, 都靠“洪圣王”的保护, 凡是出江捕鱼捕鱼都要送去祭祀。 现在估计90后很少见到这样的交通工具了。 汽车、摩托车、行人都可以在上面通行, 每20分钟一班。 骑了一小段摩托车, 感觉就像20年前的越南街头一样, 今天的越南街头, 以摩托车为主要交通工具。 骑上摩托车后, 才真正感受到来自南国的热风。 岛上的热风和两边的香蕉树和阔叶植物让我陶醉了一会儿。 甚至很长一段时间, 我都喜欢听邓丽君的《绿岛小夜曲》, 很适合这个小岛。 因此,

岛上的主要交通工具是摩托车。 这也与南方的气候有关。 骑摩托车旅行很舒服。 老M有个表弟也在箱厂打工, 帮忙做饭, 和他住在一起。 吃过晚饭, 大家都休息了。 夜色很清新, 窗外的明月是那么的皎洁, 射入窗外, 还有南国大榕树的气息, 温暖舒适。 不时有野鸟发出奇怪的声音, 它们触碰树枝, 惊飞起来, 发出沙沙的声音。

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